地铁屏蔽门系统的隐患分析
作者：佚名 文章来源：中国城市轨道网 点击数： 更新时间：2007-11-5
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不足。
乘客的误动作, 应急门被错误打开, 导致站台乘客摔倒在站台上, 使乘客受伤。
可能成因: 车停位不准确, 乘客错误打开应急门; 没有报警系统通知站务员。
由于设计不足, 导致应急门数量不足, 紧急情况下影响乘客疏散。
应急门有可能被列车在进入站台的气压推开, 造成人员伤亡。
可能成因: 应急门的支撑及固定装置松动、脱落; 维修不足。
1.5 端头门门体
端头门被列车进入站台时产生的气压推倒, 造成人员伤亡。
可能成因: 端头门的支撑及固定装置松动、脱落; 维修不足。
端头门门锁松脱, 也会导致门被列车进站气压推开,使得乘客和站务员掉下路轨, 造成伤亡。
端头门门锁失灵, 导致紧急时不能打开, 站务员需要工作却无法进入, 使紧急疏散受阻。
1.6 滑动门
滑动门变形、固定件松动脱落使得门无法正常开关,可能导致列车晚点或影响车站营运。
可能成因: 滑动门滑槽内有异物; 传动机构故障; 固定件松动; 维修不足。
固定件松动脱落可能在站台拥挤时使得活动门倒塌, 乘客跌下站台, 导致列车碰撞设备及人员伤亡, 列车停运。
可能成因: 风压、乘客或外力撞击、地震; 使用材料不合格, 结构疲劳; 制造缺陷; 安装缺陷, 固定件松动; 维修不足。
1.7 门体
手动开锁机构卡住导致紧急情况下无法打开应急门, 延误乘客紧急疏散。
可能成因: 有异物; 传动装置故障; 维修不足。
门体玻璃破裂可能刺伤乘客及清洁维护人员。
可能成因: 外力撞击; 玻璃质量差。
门体边缘锋利刺伤乘客或维护人员。
可能成因: 门体边缘损坏。
密封材料失火, 燃烧时会释放有毒气体导致乘客及站务人员伤亡。
可能成因: 站台边失火。
密封材料脱落可能砸伤乘客, 还可能导致滑动门不能正常工作, 使行车服务受阻。
可能成因: 安装问题; 材料变形; 结构胶质量问题; 维修不足。
站台爆炸, 爆炸的冲击波将屏蔽门损坏; 爆炸将屏蔽门电源系统及控制系统损坏造成屏蔽门无法损坏。
可能成因: 乘客携带易爆物或人为放置爆炸物; 地震, 导致乘客、员工受伤或死亡, 设备损坏。
屏蔽门振荡, 导致列车与屏蔽门碰撞, 导致乘客员工受伤或死亡。
可能成因: 列车通过时引起共振。
1.8 底部支撑结构
屏蔽门门槛突出地面或断裂致使乘客或站务员被绊倒。
可能成因: 安装问题; 材料变形; 门槛腐蚀; 乘客携带超重物品; 维修不足。
门槛内落入杂物, 使得滑动门不能正常工作。
可能成因: 维修不足。
固定支座松动, 可能导致门体脱落, 砸伤乘客; 如果门体落入轨道, 可能导致列车碰撞。
可能成因: 材料变形; 安装质量问题; 维修不足。
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