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4.1 地墙钢筋笼接驳器“定位卡”的选择。

      接驳器“定位卡”的设计可有多种形式, 暂采用∠40×3角钢代替。先在钢筋笼控制接驳器标高处, 水平点焊角钢, 替代传统的拉线方法。接驳器的高低控制以角钢的边线为标准。接驳器搭靠在角钢的一个平面上, 定位后焊接固定。这样作业简单、施工方便。

      隐蔽验收情况: ①接驳器在钢筋笼开挖面上的高低控制实量偏差不大于 2 mm, 目测整齐。②接驳器和“定位卡”角钢平面是“线”接触。控制接驳器的方位角度, 优于接驳器和钢筋“点”接触的传统方法。

对接驳器和地墙非垂直的接驳器定位安装, 采用“卡角器”定位即可完成。

4.2 接驳器沿线条形封盖板的设计和实施

      设计条形的封盖板似“L ”状。由于上道工序采用了定位卡控制, 定位在钢筋笼上接驳器的高低控制偏差不 >2 mm,接驳器的单独封盖拧到位置后, 将条形封盖板沿接驳器的连线方向插入, 控制原因⑥、⑦的影响, 凿地墙保护层时, 理论上接驳器段的保护层也会成条片状掉下。

      实施措施: 采用铝彩钢板做成条形替代, 沿接驳器连接方向封盖, 细铁丝拧紧。

5 接驳器的安装及连接要求

5.1 接驳器安装顺序及要求

      ( 1) 钢筋笼的主筋按设计要求间隔均匀布置;

      ( 2) 确定接驳器的标高位置, 固定角钢;

      ( 3) 接驳器按设计要求等间距布置, 以角钢的边缘线控制接驳的高低, 以角钢的平面控制接驳器的方位偏斜;

      ( 4) 布置钢筋笼开挖面的加密钢筋;

      ( 5) 布置分布钢筋, 并按设计要求和主筋焊接;

      ( 6) 接驳器的沿线方向插上封盖板, 如需要在封盖板上加上 2 个保护层钢板垫块。( 防止钢筋笼入槽碰坏接驳器的封盖板) 。

5.2 接驳器和结构主筋的连接要求

      ( 1) 地墙开挖凿毛, 接驳器保护层混凝土凿除时, 保留封盖板;

      ( 2) 在施工结构需要打开封盖板连接主筋时。要特别注意: 防止封盖板打开时间长, 造成接驳器丝牙的锈蚀。

6 实践效果

      经上海地铁 7 号线4 标中山北路站基坑工程实践, 开挖后检验情况如下:

6.1 钢筋笼上接驳器定位效果

      接驳器在钢筋笼平面上的高低控制情况和入槽前基本一致, 整体效果平、齐、直, 偏差控制理想( 见图 1) 。

6.2 接驳器沿线封盖效果

      ( 1) 基坑开挖后凿毛地墙, 在沿接驳器的连线方向, 混凝土保护层基本上是成条片状被凿掉。

      ( 2) 凿开地墙的保护层, 没有出现接驳器丝牙被凿坏和锈蚀等情况。

      ( 3) 凿开后的接驳器面平线直。凿墙和拧钢筋的工效又快又好, 接驳器安装连接的质量有了质的提高( 见图 2) 。

      ( 4) 接驳器连接钢筋 100%拧的快, 丝牙又拧到位。

7 结论

      ( 1) 接驳器安装和封盖的改进大大提高了地墙接驳器和主体结构主筋的连接质量。

      (

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