连续钢桁梁双向全悬拼工法

作者：佚名    文章来源：不详    点击数：    更新时间：2007-5-12
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    连续钢桁梁双向全悬拼工法

    孙兆远

    提　要：隧道工程局第一工程处承建的南昆铁路横口3#大桥、八渡4#大桥主跨均为2×64 m上承式连续钢桁梁，借鉴预应力钢筋混凝土连续梁悬臂灌筑的方法，采用双向对称全悬臂拼装架设，获得成功。该工法机械设备投入少，拼装工作量减少一半，增加一个工作面，施工周期短，社会、经济效益显著。主

    题词：钢梁； 悬拼； 双向； 工法

    分类号：U445.43　文献标识码：A

    ERECTING 2×64 m CONTINUOUS STEEL TRUSS BY BIDIRECTIONAL COMPLETE CANTILEVER ASSEMBLY METHOD

    SUN Zhao-yuan

    First Engineering Department,Tunnel Engineering Bureau of MOR

    Abstract：The Henkou and Badu major bridges were constructed by the First Engineering Department of the Tunnel Engineering Bureau of MOR.The No.3 span of Henkou Bridge and the No.4 span of Badu Bridge are the main spans both being the deck bridge with 2×64 m continuous steel truss.Taking the balanced cantilever erection method for the continuous prestressed reinforced concrete beam as reference,the bidirectional symmetric complete cantilever assembly method was applied and the successful results had been obtained.By using this erection method,there were following advantages:the invested machineries being minimum,assembly works decreasing one half,increasing another working area,shortening the construction period,and having significant social and economical benefits.

    Keywords：steel truss; cantilever assembly; bidirectional; construction method

    1　前言

    　　铁道部隧道工程局一处承担施工的南昆铁路横口3#大桥全长369.45 m，其中6#跨、7#跨为2×64 m连续钢桁梁、5#墩、6#墩、7#墩身高分别为57 m、61 m、38 m；八渡4#大桥全长355.33 m，其中5#跨、6#跨为2×64 m连续钢桁梁，4#墩、5#墩、6#墩身高分别为61 m、74 m、40 m。

    　　两座大桥由于沟谷深切、桥墩身高，原设计采用单向全悬臂拼装，该方案铁道部有成熟的施工经验，悬拼时结构安全容易保证，但需拼装及拆除64 m平衡梁，增加了一倍工作量，工期延长，且高强度螺栓经过一次使用后，表面状况发生变化，扭短系数离散值增大，第二次使用施拧质量难以控制。

    　　经过反复研究比选，决定借鉴预应力钢筋混凝土连续梁悬臂灌筑的方法采用自中间墩顶向两侧双向对称全悬臂拼装方案，与原设计方案相比，实际采用方案投入设备少，施工周期短拼装工作量减少，社会、经济效益显著。

    2　工法特点及适用范围

    　　(1)相邻墩台不受悬拼影响，均可正常施工；(2)不需架设32 m军用梁及满布膺架；

    　　(3)依靠钢梁自重平衡，不需加压重，主桁拼装工作量减少一半，增加一个作业面；

    　　(4)原设计20 t高架索道改为3×3.5 t高架索道，减小了索道造价，并充分利用索道运输能力，取消了轨道运梁设备及拼装吊机；

    　　(5)本工法适用于高山深谷中连续钢桁梁架设。

    3　工艺原理

    　　该方案双向对称悬拼， 依靠钢梁自重平衡， 施工过程中保证结构安全的关键是墩、 梁间临时固结措施， 经过比选， 选用焊接工字型钢板梁作为施工托梁， 与三角形墩旁托架相比， 结构简单，安装、拆除方便。 施工托梁在钢梁拼装过程中使中间墩与钢桁梁形成T型刚构， 传递钢桁梁恒载、 施工荷载、 不平衡力矩等， 中间两个节间的拼装平台。

    　　施工托梁的高度根据受力情况及钢梁悬臂端挠度、支座高度、千斤顶工作高度等多方面综合计算确定。因实际施工过程中不可能保持绝对平衡，施工托梁应能承受不平衡力矩。

    4　施工工艺

    4.1　施工托梁

    　　(1)考虑到施工托梁加工、运输方便及高架索道起重能力限制，每片托梁分为三段制造，在中间墩顶现场拼装。

    　　(2)施工中应加强对施工托梁的观测，可用水准仪观测托梁挠度值，推计托梁内力；有条件的话也可用静态电阻应变仪观测托梁应变情况。施工过程中还有必要重点监测施工托梁的焊缝、栓接等部位，确保

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