焦莹向记者介绍说，铁路客站在保留天津站主站房建筑主立面的基础上进行扩建，地上二层，局部四层。共设置10个站台18条线，其中城际铁路4台7线，津秦铁路3台6线，普速铁路3台5线，能够满足铁路客流量8万人次/日的需求。

　　对于天津站的改扩建，市民十分关心地铁、高速铁路、普速铁路、城际铁路、长途客运、公交、出租等多种交通方式的空间连通。据工作人员介绍，建成后，各种交通方式将实现零换乘，最大限度的方便市民出行。记者了解到，交通广场内的地铁2、3号线和地铁9号线交汇于天津站后广场地下，形成枢纽轨道换乘中心，地铁2、3号线联络线北侧地下设置了出租车上客区和机动车停车库。此外，站前景观广场分为地下两层，其中地下一层为进出天津站客流的集散大厅及出租车的送客区，地下二层为容泊432辆小客车的停车场。

　　公共交通作为市民出行的重要工具，被合理的安排在了整体工程建设中。站后公交中心集中安排了8个公交发车位，可供8条公交线路同时使用，29条公交线始末站将建在站前广场的副广场地面公交中心，届时，可以满足公交日客运量2万人次的出行需求；交通枢纽工程完工后，长途客运中心仍要迁回天津站，19个长途车位可以满足每日不同时间、不同方向1万人次客运量的要求。建成后，可以从根本上解决人车分流的问题，各功能之间互不交叉，将保证乘客自由、便捷地实现交通工具的换乘。

　　天津站交通枢纽建成后，地铁换乘枢纽站将与其它交通方式相互衔接，形成统一的整体，市民可以在此实现多种类型交通工具的转乘，充分享受到现代化交通带来的便利，快捷。

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