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　　天津站交通枢纽工程接近尾声

　　据了解，天津站交通枢纽工程以铁路天津站前后广场为核心，东至李公楼立交桥(含)、西至五经路(含)、南至海河、北至新开路，是目前国内最大、功能最齐全的综合交通枢纽之一。

　　截至目前，站前主广场地下土建结构工程已全部完成；站前副广场工程地下土建结构工程已全部完成；后广场轨道换乘中心工程一标段负一层和负二层主体结构全部完成；与铁路相关的李公楼立交桥改建工程桥梁南北两侧地下人行通道和桥梁结构工程已全部完成，主桥和引桥桥面铺装已全部完成，南侧辅道已完成底面层铺装，北侧辅道完成路基施工；前后广场联系通道京山铁路过渡便线以北部分主体结构全部完成，以南部分围护结构已全部完成，现正进行基坑土方开挖。

　　记者在施工现场看到，高架候车厅与南站房的对接工作已经顺利完成，目前外沿和内部装修正在同步进行。天津站城际站房、高架候车厅的精装修工程已接近尾声，整体效果已经初步显现。

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　　轨道换乘中心方便惠民

　　据介绍，老天津站地区作为公交、铁路的综合换乘枢纽，人、车流量大，地区集散交通与过境交通相互干扰严重，人车混行矛盾突出、各种交通混杂，车站前后地区连接通道少，联系不畅，过河通道规模小，通行流量低；静态交通设施严重不足。天津站交通枢纽工程总工程师焦莹告诉记者，正在施工建设的新天津站的最大亮点，就是在满足枢纽自身交通功能的前提下，能够与城市其他功能相协调，在设计之初就充分考虑了各种交通方式之间的衔接关系，人行优先，充分利用地下空间，在各功能分区间建立了立体、循环衔接系统和静态交通设施。

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　　记者从天津站交通枢纽工程指挥部获悉，规划枢纽形成五大功能分区，以内部相对独立的人行系统连接，各分区分别为铁路客站、交通广场、景观广场、站后公交中心、站前公交中心，分区间及各分区不同层次间均设置相互联系的通道。轨道换乘中心工程主体分为地下四层结构，地下一层为公共层，地下二层为地铁2、9号线站厅层，地下三层为地铁2、9号线站台层，地下四层为地铁3号线站台层，是国内目前功能最齐备的超大、超深地下工程。

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