不久的将来，广州人去佛山可以不去挤大巴，不会因堵在广佛高速和321国道上而叹气，甚至可以白天在广州工作，晚上回佛山的家。因为，广州和佛山之间即将蜿蜒一条地下长龙，广州和佛山将连为一体！全线通车后广佛都市圈时空距离缩为40分钟。

　　昨日（6月28日）上午，全国首条城际轨道交通线——珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山项目（以下简称广佛线）全线开工。省委副书记、省长黄华华，常务副省长钟阳胜，省委常委、常务副省长黄龙云，广州市委副书记、市长张广宁及佛山市委书记林元和为项目正式开工启动按钮。

　　广佛51：49出资 2012年全线通

　　2005年，国务院批准同意《珠江三角洲城际快速轨道交通线网规划》，明确要建设以广州为中心，覆盖区内主要城市，衔接港澳地区的城际轨道交通网络，广佛线就是其中一个重要组成部分。广佛线项目总投资146.75亿元，省政府给予一定补贴后，由广州和佛山两市按51：4 9的股份比共同出资建设。广佛线全长32.16公里，全部为地下线。

　　线路南起佛山市魁奇路，经佛山市禅城区和南海区、广州市荔湾区和海珠区，至广州沥滘。广佛线在佛山市境内长14.797公里，设车站1 1座，在广州市境内长17.363公里，设车站10座，其中四站分别与广州地铁一、二、三、八号线换乘。工程将于2010年首先开通魁奇路至广州西朗，2012年底全线建成开通魁奇路至广州沥滘，总工期66个月。

　　8分钟一趟每趟送千人

　　广佛线将使用最高速度为每小时80公里的B型车。四节编组列车，每趟载客950人，按高峰小时的人流密度计算，每小时单向将可运送1万多人。列车的平均运行速度为每小时39公里，全程运行时间49分钟。开通后有27列车上线运营，初期列车密度为8分钟，到2015年前，列车密度最快达到2分半钟。广佛线的建设和运营以及将来的管理全部由广州地铁公司统一负责。广州地铁公司总经理丁建隆兼任新成立的广佛轨道交通公司董事长，他昨日表示，广佛地铁实际是广州地铁线网的延伸，从线网管理来讲不可分隔。

　　广佛都市圈时空距离40分钟

　　根据广州市、佛山市的规划要求，广佛线的功能定位主要满足佛山市中心组团，广州荔湾、海珠区内的交通需求和广州市与佛山市城际间的交通联系功能。在广州，广佛线的修建不仅使市区内被珠江分隔的荔湾、海珠、旧城区和番禺四大地块联为一体，形成资源一体化的优势，还能够发挥“带动新城区，引导城市发展”的功能。对佛山而言，广佛线的修建，将会使佛山中心城区与广州市城市中心区的时空距离缩短为40分钟，改变居民时空观念，改变市民的出行和就业习惯，有利于佛山市新旧城区居民的往来，拓宽城市发展空间，也推动佛山市政设施和房地产的长足发展。广佛线的建设将改善广佛都市圈的

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