香港和深圳两地政府昨日签署了深圳湾口岸“一地两检”合作安排,这是双方首次在口岸区实施这一新安排。该口岸将于7月1日中午正式开通,深圳湾公路大桥也将同时启用。

    “一地两检”合作协议涵盖港方租赁深圳湾口岸港方口岸区的土地使用权,以及双方关于深圳湾口岸的合作框架和实施细节,包括土地租赁合同、深圳湾口岸重大事宜合作安排、深圳湾口岸运作实施方案,以及深圳湾公路大桥深圳段运作及保养维修安排合作协议。 
 
     香港政务司司长许仕仁表示,深圳湾口岸实行“一地两检”这项崭新安排,充分体现了“一国两制”的创造性和灵活性。香港环境运输及工务局局长廖秀冬指出,这将有助于为旅客和车辆在更佳的环境下提供方便快捷和有效率的服务。

    对于深圳湾公路大桥的开通,廖秀冬指出,这将可以缓和目前香港落马洲、文锦渡和沙头角3条跨界通道的压力,有助推动经济发展,其中尤以金融、物流和旅游业受益最大。她预计,新跨界通道在2000-2020年的二十年规划期内,可带来1750亿港元净收益。

    深圳湾公路大桥始于深圳蛇口东角头新填海区,横跨后海湾而落点于香港新界西北的鳌石,然后连接到香港元朗公路,口岸的通关设施亦置于蛇口东角头新填海区。

    全长5.5公里的深圳湾公路大桥以高架引桥及斜拉桥组成。香港段长3.5公里,由香港建造,涉资32亿港元。深圳湾公路大桥余下的两公里,则由深圳市人民政府建造。(李宇)