４月１４日下午1点40分，“航浚1007”轮挖泥船靠泊镇海港区8号泊位。它于2002年5月10日从宁波出发前往巴基斯坦瓜达尔港，参与中国最大对外援助项目的建设，在历经1800天之后，回到宁波。

　　瓜达尔港位于巴基斯坦南部城市卡拉奇以西约500公里，紧扼波斯湾咽喉，于2002年3月开工兴建，2007年3月20日正式启用。它是中国迄今最大的援外工程，也是新世纪中巴友谊的标志性工程。已建成的港口一期工程包括3个泊位，设计年吞吐量为10万标准集装箱和72万吨散货，目前是巴基斯坦三大主要港口之一。

　　作为一艘主力船舶， “航浚1007”轮是和其他中国参建队伍一起建设瓜达尔港的，承担的主要是进港航道的疏浚。

　　“2002年6月10日进点施工，主要肩负起开挖一期4.35公里进港航道工程。结束时我们算了一下，一共挖了610万立方米的土。”船长吴训英告诉记者，他们在完成开挖4.35公里进港航道工程之后，又进行了一期附加的港池疏浚。

　　疏浚工程取得对方高度评价。为了节省资金，船员们把原本需要其他人修理的很多设备都自己研究自己修理。无论是船长，还是水手和施工员，大家都学会了电焊冷操作，成了修理耙头和泥管的行家里手。在整个瓜达尔港一期工程建设中， “航浚1007”轮全体人员几乎修遍了除艉轴、螺旋桨外的所有设备，节约了人工费94万多美元。

　　2004年12月，“航浚1007”轮交出了在4.5千米进港航道内无任何浅点的一期航道竣工图，交通部和商务部质量检查组对航道疏浚工程质量充分肯定。“非常满意，它完全可以与中国的优秀港口相媲美。”瓜达尔港执行局主席阿克巴拉里感慨。

　　瓜达尔港的建成使瓜达尔港成为了阿富汗、哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦等中亚内陆国家最近的出海口。新疆等西部省份商品如果通过瓜达尔港出阿拉伯海运往欧洲和非洲等地，将比通过铁路运至中国东部港口出海节省相当长的运输里程。