在美观与实用之间，在环保与污染之间，在压抑与释放之间，停车场的二元悖论真的无法解决吗？12月2日下午，记者采访了位于深圳市沙河西路附近的阳光带海滨城，通过与设计师的对话，亲自见证了一个既关注生态环保，又注重人性关怀的新式停车场。

　　绿荫编织的凉爽空间

　　在阳光猛烈的日子里进入阳光带海滨城，最令开车人满意的就是那一排排错落有致的木制停车篷。假如你赶时间，不用再费周折把车停在相对阴凉的地下车库。设在地面的“绿荫车库”，会细心呵护你的车子不被阳光炙烤。在该小区里，有大约127个这样的停车位：地面全部铺设着植草格，既能承受车体的重量，又可以保护草格中的小生命不被车轮伤害；停车篷的架子骨实际上是钢做的，但外面全部包着厚厚的木头，既能隔热，又显得质朴而天然；车篷高度错落有致，以适应不同型号的车的需要；篷顶爬满了绿色的藤蔓，藤蔓上开着各种颜色的小花，显得生机盎然；木制停车篷和小区里的秋千架、休闲椅、垃圾桶等同属于一种材质、一种颜色与风格款式，让人仿佛觉得汽车的机械色彩消失了，无情的工业产品和有情的自然生命完美地结合在了一起。

　　在黑暗里导入阳光空气与绿意

　　进入地下停车场的入口，仿佛走上了一条森林小径，两旁绿意涌动，花香氤氲。8个通风透气的采光井，将阳光、新鲜的空气与绿色的植被导入了地下室，让黑暗与憋闷的感觉不复存在。采光井直接与地面呼吸，将对人体有害的汽车尾气和汽油蒸气排出地面，同时送入新鲜的空气。在地下车库“呼吸”不到的地方，则设计了3个大型的玻璃采光点，每一个采光点均由27块1.2平方米的玻璃组成。巨大的玻璃窗直接将阳光倾泻下来，充分愉悦了人的生理感受。这些采光设计还能节省大量的能源：不用配备那么多的空调来送风，也不用在大白日里还开着灯。

　　整个地下车库的分工、布局设计得非常合理，除了设有非常明显的指引标志，还用不同的颜色区分不同的区域，让你记忆深刻，不至于在巨大的车库里迷失方向。地下车库一共有一个入口和两个出口，方便早晨急急忙忙的上班族顺利离开，而不用在拥塞的出口心烦意乱。

　　小区的进出口道闸是非常跳跃的黄色，非常醒目，木制的栅栏可以自由伸缩，每个进出口均有两条通道，双道闸是为临时停车服务的，方便工作人员收费；单道闸是为月卡车服务的，业主刷了卡就马上可以离开，节省时间。

　　梧桐山风景区：给生态林加点“颜色”

　　假设你能在绿意盎然的梧桐山里移步换景，看那漫山的苍翠中夹杂着一片接一片的花海，懒惰的你还甘愿躲在被窝里睡觉吗？听说梧桐山正在建设景观生态林，包括“风铃报春”、“梧桐茶海”、“十里杜鹃”等花海工程，12月2日，在一个周末的上午，记者决定前往一探究竟。早上10时，梧桐山风景区管理处副主任王定跃博士在山脚下接待了我们，并带我们一起上山参观花海工程的雏形。王博士是中科院植物研究所的博士后，与植物打了20多年的交道。自从去年调到梧桐山管理处以来，王博士就开始了他的梧桐山“圆梦之旅”。

　　增加景区色彩变化

　　梧桐山分布着广袤的“季雨林”，有“深圳绿肺”之称，是一个以山体和自然植被为景观主体的城市郊野型自然风景区。“在北方，春天百花齐放，夏天浓荫覆盖，秋天层林尽染，冬天银妆素裹，色彩变化非常明显。而梧桐山由于地处南亚热带，树木四季常青，没有明显的色彩变化与季相变化，未免显得有点单调。”王博士说。

　　经过二十多年的野外考察与理论思考，王博士形成了建设景观生态林的新思路：在营造森林景观的同时充分发挥森林的多种生态效益与保护生物多样性。王博士介绍说：“今年我们在城管局的支持下，营造了一片实验林，在泰山涧海拔200多米的茅草山上，种了13个景观树种，数千棵树苗。再过几年，梧桐山上春天有黄色的风铃木、红色的凤凰木，夏天有粉色的粉花山扁豆，秋天有黄色的双翼豆、粉白的美丽异木棉，冬天有白

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